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关于武汉、武汉人和武汉公交的淡
皮卡 发表于 2008-09-20 07:00:37
武汉是个大城市，地处中国大陆中心，占据南北水陆交通枢纽的地理位置，并且有着悠久的工业城市历史，但在发展上却一直是不温不火的状态，个中原因，颇耐人寻味。它是世界上最大的城市，但它不是一个现代化程度很高的都市。我的一位长辈曾经这么形容：武汉就是一个大县城。我认为这是比较贴切的。说武汉是个大县城，有两个方面，一是城市的硬件建设，另一个是城市的精神文化建设，在这彼此相互作用的两个方面，武汉都没有达到一个令人信服的大都市标准。在城市的硬件建设方面，由汉口、武昌、汉阳三镇组成的武汉摊子铺的太大，老城区面积广，并且三镇的发展不均衡，这些都拖累了武汉的发展。在精神文化建设方面，武汉长期形成的市井文化、码头文化也严重制约了大武汉的起飞。
武汉三镇里，汉口是商业中心，经济发达；武昌是科教文化中心，文化气息浓；汉阳则是新兴的工业开发区，潜力不俗。一方水土一方人，即使是在武汉这一个城市，也因为三镇的不同特点孕育了不同性格的江城子民。汉口人相对比较精明，多少带些市侩气息，而武昌人则相对比较沉静，带了些许书卷气，汉阳人呢，性子相对比较朴实。三镇的市民某种程度上相互看不起，汉口人说武昌人穷，武昌人则嘲笑汉口人没文化，汉阳人最郁闷，经常被前两者笑话土拉吧唧。由此可见武汉市井文化的一斑。
“天上九头鸟，地下湖北佬”，说的就是湖北人不好惹。武汉人的性子也正是如此，泼辣直爽，尤其是女性，和重庆女娃儿有的一拼，可以说，武汉人不分男女老幼，性格都是十分悍然的。汉骂“个婊子养的”在武汉人嘴里已经进化为一种无意识的口头禅，类似的还有“个班马”“个雀雀”“揽子”“侉子”等等，这些汉产的字眼儿具有口头禅和辱骂的双重功能，一旦被武汉人运用出来，其杀伤力不可估量，在这一点上，武汉男伢们必须得承认不如女伢们，而最登峰造极的则莫过于武汉的大姐妈妈们，如果有机会领略---领教还是不要了---一下，你就会被她们的磅礴无边的气势、直插云霄的嗓音、深厚悠长的气脉、鬼哭神嚎的表情、呼风唤雨的动作、以及那华丽无比的辞藻而雷的目瞪口呆，只叹“此骂直应天上有，人间哪的几回闻”，正可谓是“岳归来不看山，武汉归来不听骂”。
当然，武汉人的汉骂特色只是其性格泼辣直爽的一小方面体现，说话不拐弯抹角，不稀罕拖泥带水，直来直去，并且非常厌烦唧唧歪歪的人，会骂你“不清白”“裹筋”，尤其是男人，如果你被认为是这样的人，不如找块豆腐撞死算了。武汉人精明能干，在这里不管你用什么方法，只要混的出色，都会赞你“蛮扎实”，相反，不管你如何洁身自好，混的不好，人家顶多会说一声“造业”，老实是傻的代名词，是“苕”的最佳注解。不过遗憾的是武汉人的精明能干落实到办事方面，口碑似乎就不太好了。有人概括托武汉人办事的三部曲为：一开始“冇得问题”；看他一直不慌不忙的，坐不住开始催他了就是“莫慌撒”；等到最后再问他，他就一摊手“冇得办法”。“丢担子”。
这样的性格，使武汉人一旦遇到冲突，和上海人以及东北人的反应就形成了比较有趣的对照。以519公交车司机被打事件为例。东北人的反应大家都看到了，废话不跟你多说，直接开打，还好旁边没有转头棍子之类的东西，否则抄起家伙来，估计场面会更惨烈。如果换作是上海人呢，他或许会跟你喋喋不休的骂到终点站，但决不动手，并且那种骂是带着些许清高的味道的，脏字或许不会非常多，看起来像纠缠说理多过像骂架。而武汉人呢，大家看到的那一部分已经多少作出了说明，没看到的可能永远也看不到了，不过大家可以结合上文发挥一下想象力，取个上海人和东北人的中间值，大致上就是那个现场还原了。
有的武汉同胞们可能不服气，一个中年妇女怎么能代表整个武汉人呢？好歹也该取个一男一女吧。好吧，为了以示对武汉男同胞们的尊重，我说一说男同胞遇到冲突的情况，毕竟武汉还不是彻底阴盛阳衰的城市嘛。武汉的男同胞遇到冲突，其实还是和女同胞有很大不同的，男同胞不爱骂人，直接就搞起，但这个搞起和东北人的搞起也不同。我们来模拟一个冲突场景，方便大家更好了解：
双方起了摩擦
甲：你搞莫斯？！
乙：你要么样？！
甲：你莫个我翻啊，老子惨死你的！
乙：赫我？老子是赫大地？
甲：再个老子翻！！
乙：么样咧？你呼老子一哈试试！
甲：妈了个揽子，一巴掌夸死你的
乙：莫跟老子抖狠，信不信老子找人把你定一顿
甲：@##%%…………（悻悻然低声骂）
乙：@#￥%%%%%（作不甘状低声回骂）
甲：。。。。。。
乙：。。。。。。
双方逐渐拉开距离，围观人群亦随之散开。
这就是武汉，这就是武汉人，这就是武汉人的抖狠，大部分时间里，双方几乎肯定不会打起来，但狠话是一定好亮出来的，不会抖狠，几乎无法在武汉打混。你不需要比对方高，也不需要比对方壮，你甚至不需要是本地人，但你只要表现的比对方更狠，更有来头，你就会赢得较量。
我曾经在凌晨时分回到武汉，在汉口火车站打的士，到二七路，和一个本地的女孩子拼车跟的哥谈价，一个五大三粗的的哥开价50还不带回的，见我不同意开始找别的车，遂改口说30并拎起那个女孩子的行李箱就往后车厢塞，我马上去阻拦，该司机随即跟我抖起狠来，叫我莫挡他财路，我随即踏前和他对抖说你想怎样（忘了说武汉话了），该司机看我不吃赫，悻悻然转身离开了，而那个女孩子也很机灵，在我和司机抖狠当儿把自己行李从他车上下了下来，最终我们以10元钱的价格和另一个司机谈好，上车后的哥好心的劝告我说莫惹这些人，都是地头蛇，有关系，要吃亏的。我们对他的善意表示了感谢，尔后一路无话，安全到家。
这个短暂的交锋可以充分说明，抖狠是一种心理较量，是有策略讲究的，最重要的不是实力，而是你表现出来的气势，你暗示出来的后台，甚至是你憋出来的面部表情等等，当然了，如果在你有理或者干脆站在正义的一方时，不需要憋，气势和表情就自然上来了。
记得有一次在中南路家乐福门口，看到一个十几岁模样的小偷蹑在一对青年情侣之后，手悄悄的往女子上衣口袋里伸，我当即上前拍了拍那个男子的肩膀，男子愕然转首，我告知他说小心财物安全，两人这才发现已经闪在一旁的小偷，遂慌忙离去。小偷以恶毒的目光盯着我，上来推了我一把，嘴里说些什么不清楚，估计不外是“挡人财路，如杀亲娘，老子剐了你的”意思，我当时吃了一惊，妈的这都什么跟什么呀，你干这种勾当我还没找你算账你倒先找上我来了，还是个低我一头的小孩子。我是被雷如此严重以至于没有马上反应过来，等我反应过来的时候，旁边一个卖烤羊肉串的中年人已经站到我面前了，我顿时明白了，合着这是家庭作业呀，一个行动，一个负责望风、转移财物、必要时做后援，现在是正规军到了。明白这个的同时也明白了双方的实力对比比较悬殊，我只有178厘米，而对手比我高1个半头，大约190厘米左右，身体和经验我都占据下风，即便不算一旁的小的，打起来我的胜算也没多少，并且令人感到泄气的是当时看到事情经过的满大街熙熙攘攘的人流，竟没有一个站出来给我助助威，只是就那么看着，那我就只有一个人，没有后援，老子还带了副眼镜，还是黑框的那种，一看就不是打架的料，这身行头搁平时抖狠都太没说服力，更何况是在那种场合下。但是，当时根本顾不上想太多，血就直接冲进脑子里去了，我和那个大贼在众目睽睽之下丝毫不让的对视，并且说了一句特掉底子的话：“你想搞么斯？！老子报警了滴！”说完我就后悔了，朋友们哪，千万要切记，在抖狠的时候绝对不可以冒出这样的话来，这跟“你等着，我找我哥去！”没任何分别，是鼓对方战意泄自己士气的超级禁忌，这话一出，就等着挨揍吧，当然或许别人都懒得揍你了。话说回来，在我如此失策的情况下，那个大贼嘴里叽哩哇啦的对我低吼了一通，竟然带着小贼开拔了！哎呀，这是正义的胜利啊，这是善良的胜利啊，我当时高兴的意犹未尽，兴冲冲的四处找派出所，一定要把这帮蛀虫连根拔起！浑然忘了自己抖狠史上最窝囊的名言，也浑然忘了细想那个大贼临别赠言是否也是“你等着，我找我哥们去！”之类的意思，更浑然不觉可能正是围观群众的震慑，才让那大小毛贼临阵退缩的。现在想起来，真应该当时做个四方揖，感谢群众的捧场的。
嗯？怎么一个例子扯了这么多？好，不扯了，言归正传。这件事，也充分说明了抖狠，气势是如何的重要，尤其是当你站在正义的一方时，你的气势之庞大，即使说了蠢话，打个折，也是不得了了不得的-----也可能那句蠢话正是惊走毛贼的关键，前提是他也蠢的相信我在没有任何动作的情况下报了警，如果是怕事情闹大，似乎也不像，据我后来和这些毛贼多次做斗争的经验，他们进派出所几乎是前门进后门出，警察几乎不理这些“琐事”，如果你被小偷光顾了，到派出所报个警，能立个案就不错了，东西基本“找不回来”，碰上好心一点同志接待，会直接告诉你算了，别想它了，找不回来的，除非你丢了几万几十万的。这种官方不作为的状况一直到群众实在忍无可忍了，纷纷成立了反扒联盟，当局才觉得面子有点搁不住了，装模作样的组织了几次大清扫，重点治理了一下傅家坡，新华路两个长途汽车站以及汉口、武昌两个火车站，情况稍微好转。但其他地区，灾情仍然很严重。这些个毛贼除了避一避受害者之外，几乎是明火执仗的行窃，路人和商贩也就那么冷漠的看着，好心一点的在你的钱包易主之后拍拍你说，你被偷了，一副“你看你多不小心”的遗憾的表情，有时还夹杂“你看我提醒你，仁义吧”的等待感谢的表情，令人半天说不出话来。如果毛贼行窃途中被受害者发觉，就干脆也不避你了，瞪你一眼，施施然走开，嘴里还嘀咕着，大意大概是“妈的不开眼害老子如何如何”。对付这帮渣滓，就得狠一点，你狠他就怕，你越软，他越欺负你。我女朋友和我一样，对这帮渣滓深恶痛绝，遇到绝不手软，她一个女孩，身高不到156厘米，体重不过40kg，一副娇小可爱的娃娃脸，就这依然把那帮渣滓霸的狠狠的。一次我和她逛街，我走在前面，她在我身后一米左右，贼娃子来光顾了，被女友发现，只听她狠狠的对贼说：“你搞么斯！”我这才发现，还没来得及走近，女友又狠狠地骂道：“妈的你再乱伸爪子老子个你剁了它地！”小偷灰溜溜的走了。相反，你要是软，那就被贼霸着玩了，女友一同学同样碰到这种事情，竟然被贼吓的躲在商场里两三个小时不敢出来，不用说也知道为什么，这个女孩子性格太乖乖女了，你看，同样是武汉人，性格也不是千人一面的。
咳咳，又扯远了又扯远了。总之，抖狠这朵武汉文化的奇葩不止可以开放在江城大地上，而且适用于整个中国大地---东北就先不鼓励实验了，但是一定要牢记：要善于抖狠，还要智慧的抖狠，更应该理直气壮的抖狠，没有道理的狠你抖出来很容易反被人吓到甚至敲到脑壳上去，最后吃亏的还是自己。
-----------------------------------------一点都不华丽的分割线---------------------------------------------
好了，杂七杂八的掰了这么多，其实本来是想掰掰对武汉公交的印象的，谁想思维像野马一样乱窜，现在就拉回来，掰掰武汉的公交吧。
公交是武汉的一大特色，这在全国都是有名的，当然了，这个有名可不仅仅是司机屡次被打这个方面。武汉面积大，人口多，三镇隔江相望，先期一直没有地铁，据说是因为地质的原因不宜修建，不过现在又在修建了，一个轻轨，观光作用远大于载客作用---当然现在也在扩建了。因此，截止目前为止，在这个不甚发达的城市，公交和出租车成为了市民出行的主要方式（以前还有麻木，也早取缔了，现在只剩个别供残障人士营运的摩的），尤其是公交系统，担负了绝大不分江城交通运输的重任。可以说武汉的公交系统应该是全国最发达的，有很多城市的公交系统都来向武汉取经，在客运量如此庞大、线路如此繁忙、道路如此有限的情况下，能保持几乎每时每刻畅通真的是非常不难道，值得某些城市好好学习和反思。
武汉的公交系统，具体来说大致上有以下几个特点：
1.公交网络覆盖完善。
在武汉，从任何一个地方到另以目的地，几乎都有直达车，大部分转两辆就可，极少数顶多转三辆车一定可以到，我在武汉还从来没有转过三辆。现在连附属城区如黄陂、江夏都有开通了公家车，网络覆盖更完善了。
2.公交载客量大。
在某些线路紧俏的公交上，特别是连接步行街等购物中心和远城区如青山区的公交车上，人挤成沙丁鱼罐头是常有的事，个子稍低一点的还可以享受到被挤在半空中的滋味。这种情况下，如果不幸你对空调车的味道过敏，劝你还是打的算了，否则恨你的将不止你一个。现在的双层巴士在上下都爆满的时候，对初来乍道的乘客是一种心理考验，尤其是如583这样需跨桥的双层，在乘客爆满的情况下进站和上下立交桥，车身倾斜的连老乘客都不由暗暗心惊，但它就是不减速，也不翻，哈哈。
3.公交票价诡异。
武汉公交分大小巴，大巴是国营，有普通巴士，空调巴士、电车、双层非空调巴士、单层观光巴士和双层观光巴士这几种，前四种载客巴士票价分别是1.2元、2元（刷卡1.8元）、1.5元和1元，后两种观光巴士和少数普通载客巴士一样实行梯形票价。到现在武汉的大部分公交车都实行了无人售票制度，司机触钱视同贪污（但还是经常有，这个为了帮乘客找零我们都理解），现在诡异的来了，不知道普通巴士的1.2元票价是如果核算出来的，不是1元，也不是1.5元，偏偏是1.2元，这部成心为难大家嘛，武汉人索性只投1元，司机也索性睁一只眼闭一只眼，成了默认的规矩（唉，想当初我初来武汉时，无奈的投了多少个1.5元啊，泪！）。这个票价实行了很多年，公交集团屡次有意提价，但均未成行。另一个诡异的是2元的空调巴士，无论春先秋冬，开不开空调，它都是票价两元，这样让市民心里挺不舒服，你不开空调和普通巴士有什么区别，凭什么收2元？到夏初和夏末的时候，车厢里热的很，让你开空调你又不开，说什么公司规定开才能开，这让市民多闹心？！不过回头想想，这不就是普通不是少收的2毛钱让空调巴士多收回来了吗，还多收了你6毛的，反正吃亏的永远不会是强势群体，你说诡异不诡异。小巴大部分是承包给出去的，票价基本上是开空调1.5元，不开空调1元，这个就比大巴执行的好多了，虽然偶尔有不开空调的时候依然收1.5元，但大部分时间还是执行的不错。前端时间油价上涨的时候，有的小巴师傅大喊顶不住了，天天营运天天赔，305路干脆搞了线路大罢工，但没过两天在政府干预下又恢复营运了。其实我觉得这些司机和大巴司机比起来似乎更不容易一些。对了，武汉的大小巴士有不少是来自宇通公司的产品，嗯？我为什么说这个呢？嘿嘿，真诡异。还有部分个体的小黑巴就不说了。
4.公交习俗特别。
搭乘武汉公交车时，你可以看到，它像其他城市的公交车一样，标明前门是上车口，后门是下车口，但武汉的市民不和你讲这个，公交车一进站，就呼啦一下都往两个门涌去了，先上了再说。还好大家都还遵从先下后上的规矩，倒也并没有什么很大的不满，反正下车的时候也是分两个门下。其实这个多少也是有点无奈的。上面说了武汉的公交车载客量大，很多时候明明车厢里已经人叠人了，但下面还有很多想要上车的人，这个时候司机就会喊：“往兜里头走！往兜里头走！”，就是让前面站着的乘客往后挤挤，然后大家就象征性的动两下身子，司机一看没什么效果，只能对外面的人说：“前面投币，上后门！”就这样把车厢塞满了。总之，前门上不去，上后门，后门上不去，再上前门，务必要把车厢塞得满满当当为止。要是前后两个门都上不去呢？没关系，我们聪明而敬业的司机大哥还是有办法的。话说一位先生就碰到了这种事情，但又不愿等下一趟车，就求司机想想办法，司机大哥略一思索说：“好吧，这样，你跟着车跑。”那位先生一听心里嘀咕这叫什么主意，可司机大哥已经把车开起并提速起来了，先生一看慌了，跟在车后跑起来，这时公交车突然一个急刹车，车里的人因为惯性作用哗啦一下往前涌去，后面顿时空出了一片地方，众人抱怨声中，后门打开，司机大哥把头伸出车窗冲先生得意的大喊：“快点快点，上后门！”先生连忙上车。你看，这就叫，司机大哥的智慧是无穷的。
武汉搭公交车没有排队的习惯，挤公交车就成了一门学问。在武汉挤公交车和挤火车差不多，不同的是挤火车的是怕火车把他拉下了，挤公交车的是怕上去没有位子了，如果上面本来就已经没有位子了，就冲一个优良的候座地段去挤；如果车上的候座优良地段也没了，就冲一个相对宽松的立足之处去挤，谁也不愿被挤在车门口吧；如果车上已经满满的了，还是要去挤，冲赶时间，冲挤本身，甚至冲着钱包去，反正无论如何，挤是必须的。挤公交车是一项需要融合较高脑力、技术和体力的复杂活儿。首先你必须眼观六路，耳听八方，要在第一时间发现你所等的车来了，然后脑子和眼睛必须告诉转动，预估车停开门的位置，紧接着以迅雷不及掩耳的速度占领前车门的最近阵地，在车门打开后同时盯紧下车的进度和最近竞争者的动向，随时准备变化切入角度，蓄势待发，在争取在最后一人下车的瞬间高速启动，以第一名的优势冲入车内！注意！这还没有完！冲入车内后要马上扫描剩余的座位（没有剩余座位就选候车位置），并在最短时间内作出最优选择，占领它！这时候你才算是胜利的完成了挤公交车的战役。整个过程，环环相扣，任何一个环节的细小失误，都可能让你全盘皆墨，悔恨不已，乃至一整天都不能释怀，严重影响工作情绪，所以切莫小看挤公交车这门学问。
前面说了，公交车的座位是有限的，而人是多多地，所谓“僧多粥少”，必然有占不到座位的人，如果你占不到座位，也不要泄气，皇帝还轮流坐呢，何况一个小小的公交车座位。没有座位，不要紧，只要你能占领优良的候座地段，一样可以等到花开的。有人说，这公交车上谁什么时候下在哪里去是随机的，哪有规律可循?又谈什么优良候座地段，不胡扯嘛！非也非也，根据本人多年乘坐公交的经验，候座是有律可循地。许多同志候座时的小技巧通常是站在靠近双列座位的地方，这样一来，就可以获得四个候座机会，当四人中任意一个下车时，都是从你身边出去，既阻挡了其他竞争者的路线，又给予你轻松入座的机会。这个技巧本来是很好，但受车上站乘乘客多少的影响较大。人少时，你还可以利用身体和扶在吊环或横杆上的上肢来扩大领域，但一旦人挤成沙丁鱼罐头，两排座位之间起码会挤下两个人，这个时候你只有50%甚至0%的机会来得到下车者所留下的空位，局面将十分被动。更何况，根据本人长期观察和实践，即使是在人少的时候，你侯在那个地段，也通常很难得到空位，有时候等你得到时，你也该下车了。这个看起来是“黄金地段”的地段不黄金，那么究竟哪里才是真正的“黄金地段”呢？咚咚咚咚，独家秘笈出台！我个人的终极黄金候车位就是：靠近司机位的两列竖排座位中间！就是分布在车厢两侧每边三个相对的座位中间的走道上，在这个地方候座是比较容易惹司机烦的，因为这个走道比较窄，他怕你把后上乘客阻挡在前面，所以会屡次要求你往后走，我通常是对这种要求置之不理，只是让出个足够通行的空间来，脚掌则是坚定的驻守在这片黄金地段上。为什么这片地段黄金呢？首先比较明显的是，立足之地狭窄，通常不会很多人在这里逗留，这样你甚至可能得到1候6的黄金几率，如果人多的话，你只能选择面向一面，即面向三个座位，这个时候你依然有1候3的几率，如果人实在挤得不行了，你只能得到1候1的几率，但即便如此，我还是坚定的守在那里，哪也不去，为什么？因为我发现：坐在这里的乘客最可能早下车。原因是为什么，我不清楚，可能是心理作用，但不管怎样，这是个被屡次验证了的铁律，特别是在我开始几次犹豫后弃守该地转投别地时，一路从汉口站到鲁巷的惨痛的教训让我最终老老实实的选择了对该黄金地段的忠诚，而这份忠诚收到的回报也一直不菲。不过呢，我这个独家秘笈只适用于空调巴士，对其他普通巴士就失效了，因为普通巴士不设那六个座位，在这种情况下，只能发挥最基本的侦查本领，眼观六路，耳听八方，观其言，察其行，以判断哪个是最可能早下车的，从而谋定候座方针。好了，关于候座的就扯这么些，那些不幸被挤在门口的同志们，你们只能自认倒霉了，不过不要紧，一次倒霉而已，人生嘛，总有踩到大便的时候。
在武汉的公交车上，你经常还能发现其他城市公交车上比较少见的情景。一个就是在“车厢禁止吸烟”的大告示和公益广告前潇潇洒洒的吞云吐雾，旁若无人。你如果提醒提醒他，好脾气的就熄了，脾气不大不小的冷冷的看你一眼，继续抽，要是碰到脾气大一点的，嘴里骂骂咧咧是小事，没破口大骂就不错了。另一个就是在公交车上过早。过早是武汉人的一种饮食文化，就是在外面吃早点，有很多上班族为了赶时间一般是买了早点带到公车上去吃，有座位的时候还好一些，没座位站着的时候，端着个早点晃来晃去的，一个刹车启动就容易泼到旁边的乘客身上去，尤其是如热干面、汤面、水饺这些早点，泼到乘客身上那是常有的事，就算你安安全全的吃完了，并且没有随地丢弃饭盒，扔到了垃圾筒里，但那股子味道实在不是好闻的。包装方便一点的早点如面包，牛奶，饼子还好一些，但也有塑料袋乱丢的现象。再有一个就是发现武汉乘坐公交车的乘客给老幼、病孕和残障人士让位的习惯并不是很普遍，经常能看到一个老人或一个带幼儿的家长站在那里，周围坐着的人无动于衷，无一人起身让座，并且司机也没有提醒，一般来说别的城市的一些公交司机，在发现这种情况时会主动提醒说给让个座，但武汉的公交车司机却甚少这样做。其实在武汉公交车的语音提示系统里有这么一项，曾经有那么一次我看到一位司机按了几次，每次都响起语音提示说“请给需要照顾的乘客让个座，谢谢，公共美德需要大家一起来创造。。。”但旁边的人死活不让座，搞的我都快忍不住去拍人了，想想还是不妥，就罢了。以上这三个，或许不是武汉公交独有的风景线，但我在武汉领略的最多，不过时代在进步，武汉也在进步，这三个方面比起以往已经有了很大的改进，吸烟的逐渐少了，也提倡不在车上过早了，让座的也多了起来，总之，都在往好的方向转变。
5.公交司机牛逼。
武汉的公交车和公交司机是江城独特的一景，初来武汉的外地同胞一定会被这独特的一景雷的天晕地旋。用一个字来形容就是“快”，用两个字来形容就是“飞快”，用三个字来形容就是“比飞快”。武汉的公交司机不用刹车，进站都要踩油门的，好不容易踩一下刹车，一个坐在最后一排的乘客当即滚到了车头的发动机盖上。这当然有稍许夸张，但基本与事实出入不大。曾经在网上流传甚广的521路公交车早就名声在外，一人说“看521超的士，太牛了！”另一人说“不对，最牛的是521超521。”521路我乘坐的次数不多，不曾享受到传说中风驰电掣的速度，据说好像是因为521的影响太大，上头严令不许开快车了。但依照我乘坐其他路线公交车的体验，当年的521路应该的确是巨牛无比的，因为其他很多公交车在我看来速度已经够咂舌的了，但还是没有521名声响，由此可想521当年的风光。
我亲身体验过的一次极速公交是晚上23点左右，在鲁巷拦到一辆581，司机显然急着交车，催促我快点上车后，立马踩大油门出发。当时上车后一看，乘客只有一个，加上我2个，我很庆幸能搭到这辆车，否则只能打的回去了。看了一下表，23：11分。车子在司机的操纵下飞速前进，也不再站站都停，只是在看到车站有人的情况下停，每次停都很匆忙，这样一直到徐东平价前，车子一共停了5次，上来3人，下去3人，到徐东平价时才有大批等待过江的乘客等车，随后开足油门过二桥，等到达永清街车站，我下车看表，23点34分。23分钟，从鲁巷到永清街，即便是的士和私家车也不过如此。这样的速度也只能在夜间才能体会得到，白天因为市区有限速，不许超过40码，能够体验极速的机会实在难得，尽管如此，我们还是依然能不时的听到语音系统提醒“驾驶员注意路面情况”，可以说武汉的公交司机不放过任何一个机会来飙车。除了大巴之外，夜间的小巴也是能够让你体验到江城司机极速的另一个不错选择，重点推荐红钢城至武泰闸的小巴。
武汉的公交司机如此喜欢开快车，是有扎实的功底做保障的。这些司机里，有年轻漂亮的女孩子，有戴着墨镜帅气十足的男孩子，自然也少不了大叔大妈，但无论哪一个，技术都是顶呱呱的。坊间流传道“武汉的公交司机开飞机都可以”，虽然有些夸张，不过武汉的公交司机的确很少出交通事故，顶多是车子抛锚，超车的时候A公交车擦了B公交车后视镜之类的事故。也可能是因为这个原因，武汉的行人对红绿灯普遍有一种漠视，可以目不斜视的穿越车流飞快的马路，当车和行人之差一根睫毛的距离擦肩而过时，双方的脸色水波不兴，眼睛都不带眨的，自然，刹车肯定也是没踩的，反而踩的是油门，这种泰山崩与面前而不改色的本领我直到今天都没有掌握，实在惭愧。
好了，有关武汉公交车的淡暂时就扯到这里吧，随后或许还会掰武汉的其他东西，比如小吃啊什么的。未完待续，也有可能就不续了，o(∩_∩)o...
武汉三镇里，汉口是商业中心，经济发达；武昌是科教文化中心，文化气息浓；汉阳则是新兴的工业开发区，潜力不俗。一方水土一方人，即使是在武汉这一个城市，也因为三镇的不同特点孕育了不同性格的江城子民。汉口人相对比较精明，多少带些市侩气息，而武昌人则相对比较沉静，带了些许书卷气，汉阳人呢，性子相对比较朴实。三镇的市民某种程度上相互看不起，汉口人说武昌人穷，武昌人则嘲笑汉口人没文化，汉阳人最郁闷，经常被前两者笑话土拉吧唧。由此可见武汉市井文化的一斑。
“天上九头鸟，地下湖北佬”，说的就是湖北人不好惹。武汉人的性子也正是如此，泼辣直爽，尤其是女性，和重庆女娃儿有的一拼，可以说，武汉人不分男女老幼，性格都是十分悍然的。汉骂“个婊子养的”在武汉人嘴里已经进化为一种无意识的口头禅，类似的还有“个班马”“个雀雀”“揽子”“侉子”等等，这些汉产的字眼儿具有口头禅和辱骂的双重功能，一旦被武汉人运用出来，其杀伤力不可估量，在这一点上，武汉男伢们必须得承认不如女伢们，而最登峰造极的则莫过于武汉的大姐妈妈们，如果有机会领略---领教还是不要了---一下，你就会被她们的磅礴无边的气势、直插云霄的嗓音、深厚悠长的气脉、鬼哭神嚎的表情、呼风唤雨的动作、以及那华丽无比的辞藻而雷的目瞪口呆，只叹“此骂直应天上有，人间哪的几回闻”，正可谓是“岳归来不看山，武汉归来不听骂”。
当然，武汉人的汉骂特色只是其性格泼辣直爽的一小方面体现，说话不拐弯抹角，不稀罕拖泥带水，直来直去，并且非常厌烦唧唧歪歪的人，会骂你“不清白”“裹筋”，尤其是男人，如果你被认为是这样的人，不如找块豆腐撞死算了。武汉人精明能干，在这里不管你用什么方法，只要混的出色，都会赞你“蛮扎实”，相反，不管你如何洁身自好，混的不好，人家顶多会说一声“造业”，老实是傻的代名词，是“苕”的最佳注解。不过遗憾的是武汉人的精明能干落实到办事方面，口碑似乎就不太好了。有人概括托武汉人办事的三部曲为：一开始“冇得问题”；看他一直不慌不忙的，坐不住开始催他了就是“莫慌撒”；等到最后再问他，他就一摊手“冇得办法”。“丢担子”。
这样的性格，使武汉人一旦遇到冲突，和上海人以及东北人的反应就形成了比较有趣的对照。以519公交车司机被打事件为例。东北人的反应大家都看到了，废话不跟你多说，直接开打，还好旁边没有转头棍子之类的东西，否则抄起家伙来，估计场面会更惨烈。如果换作是上海人呢，他或许会跟你喋喋不休的骂到终点站，但决不动手，并且那种骂是带着些许清高的味道的，脏字或许不会非常多，看起来像纠缠说理多过像骂架。而武汉人呢，大家看到的那一部分已经多少作出了说明，没看到的可能永远也看不到了，不过大家可以结合上文发挥一下想象力，取个上海人和东北人的中间值，大致上就是那个现场还原了。
有的武汉同胞们可能不服气，一个中年妇女怎么能代表整个武汉人呢？好歹也该取个一男一女吧。好吧，为了以示对武汉男同胞们的尊重，我说一说男同胞遇到冲突的情况，毕竟武汉还不是彻底阴盛阳衰的城市嘛。武汉的男同胞遇到冲突，其实还是和女同胞有很大不同的，男同胞不爱骂人，直接就搞起，但这个搞起和东北人的搞起也不同。我们来模拟一个冲突场景，方便大家更好了解：
双方起了摩擦
甲：你搞莫斯？！
乙：你要么样？！
甲：你莫个我翻啊，老子惨死你的！
乙：赫我？老子是赫大地？
甲：再个老子翻！！
乙：么样咧？你呼老子一哈试试！
甲：妈了个揽子，一巴掌夸死你的
乙：莫跟老子抖狠，信不信老子找人把你定一顿
甲：@##%%…………（悻悻然低声骂）
乙：@#￥%%%%%（作不甘状低声回骂）
甲：。。。。。。
乙：。。。。。。
双方逐渐拉开距离，围观人群亦随之散开。
这就是武汉，这就是武汉人，这就是武汉人的抖狠，大部分时间里，双方几乎肯定不会打起来，但狠话是一定好亮出来的，不会抖狠，几乎无法在武汉打混。你不需要比对方高，也不需要比对方壮，你甚至不需要是本地人，但你只要表现的比对方更狠，更有来头，你就会赢得较量。
我曾经在凌晨时分回到武汉，在汉口火车站打的士，到二七路，和一个本地的女孩子拼车跟的哥谈价，一个五大三粗的的哥开价50还不带回的，见我不同意开始找别的车，遂改口说30并拎起那个女孩子的行李箱就往后车厢塞，我马上去阻拦，该司机随即跟我抖起狠来，叫我莫挡他财路，我随即踏前和他对抖说你想怎样（忘了说武汉话了），该司机看我不吃赫，悻悻然转身离开了，而那个女孩子也很机灵，在我和司机抖狠当儿把自己行李从他车上下了下来，最终我们以10元钱的价格和另一个司机谈好，上车后的哥好心的劝告我说莫惹这些人，都是地头蛇，有关系，要吃亏的。我们对他的善意表示了感谢，尔后一路无话，安全到家。
这个短暂的交锋可以充分说明，抖狠是一种心理较量，是有策略讲究的，最重要的不是实力，而是你表现出来的气势，你暗示出来的后台，甚至是你憋出来的面部表情等等，当然了，如果在你有理或者干脆站在正义的一方时，不需要憋，气势和表情就自然上来了。
记得有一次在中南路家乐福门口，看到一个十几岁模样的小偷蹑在一对青年情侣之后，手悄悄的往女子上衣口袋里伸，我当即上前拍了拍那个男子的肩膀，男子愕然转首，我告知他说小心财物安全，两人这才发现已经闪在一旁的小偷，遂慌忙离去。小偷以恶毒的目光盯着我，上来推了我一把，嘴里说些什么不清楚，估计不外是“挡人财路，如杀亲娘，老子剐了你的”意思，我当时吃了一惊，妈的这都什么跟什么呀，你干这种勾当我还没找你算账你倒先找上我来了，还是个低我一头的小孩子。我是被雷如此严重以至于没有马上反应过来，等我反应过来的时候，旁边一个卖烤羊肉串的中年人已经站到我面前了，我顿时明白了，合着这是家庭作业呀，一个行动，一个负责望风、转移财物、必要时做后援，现在是正规军到了。明白这个的同时也明白了双方的实力对比比较悬殊，我只有178厘米，而对手比我高1个半头，大约190厘米左右，身体和经验我都占据下风，即便不算一旁的小的，打起来我的胜算也没多少，并且令人感到泄气的是当时看到事情经过的满大街熙熙攘攘的人流，竟没有一个站出来给我助助威，只是就那么看着，那我就只有一个人，没有后援，老子还带了副眼镜，还是黑框的那种，一看就不是打架的料，这身行头搁平时抖狠都太没说服力，更何况是在那种场合下。但是，当时根本顾不上想太多，血就直接冲进脑子里去了，我和那个大贼在众目睽睽之下丝毫不让的对视，并且说了一句特掉底子的话：“你想搞么斯？！老子报警了滴！”说完我就后悔了，朋友们哪，千万要切记，在抖狠的时候绝对不可以冒出这样的话来，这跟“你等着，我找我哥去！”没任何分别，是鼓对方战意泄自己士气的超级禁忌，这话一出，就等着挨揍吧，当然或许别人都懒得揍你了。话说回来，在我如此失策的情况下，那个大贼嘴里叽哩哇啦的对我低吼了一通，竟然带着小贼开拔了！哎呀，这是正义的胜利啊，这是善良的胜利啊，我当时高兴的意犹未尽，兴冲冲的四处找派出所，一定要把这帮蛀虫连根拔起！浑然忘了自己抖狠史上最窝囊的名言，也浑然忘了细想那个大贼临别赠言是否也是“你等着，我找我哥们去！”之类的意思，更浑然不觉可能正是围观群众的震慑，才让那大小毛贼临阵退缩的。现在想起来，真应该当时做个四方揖，感谢群众的捧场的。
嗯？怎么一个例子扯了这么多？好，不扯了，言归正传。这件事，也充分说明了抖狠，气势是如何的重要，尤其是当你站在正义的一方时，你的气势之庞大，即使说了蠢话，打个折，也是不得了了不得的-----也可能那句蠢话正是惊走毛贼的关键，前提是他也蠢的相信我在没有任何动作的情况下报了警，如果是怕事情闹大，似乎也不像，据我后来和这些毛贼多次做斗争的经验，他们进派出所几乎是前门进后门出，警察几乎不理这些“琐事”，如果你被小偷光顾了，到派出所报个警，能立个案就不错了，东西基本“找不回来”，碰上好心一点同志接待，会直接告诉你算了，别想它了，找不回来的，除非你丢了几万几十万的。这种官方不作为的状况一直到群众实在忍无可忍了，纷纷成立了反扒联盟，当局才觉得面子有点搁不住了，装模作样的组织了几次大清扫，重点治理了一下傅家坡，新华路两个长途汽车站以及汉口、武昌两个火车站，情况稍微好转。但其他地区，灾情仍然很严重。这些个毛贼除了避一避受害者之外，几乎是明火执仗的行窃，路人和商贩也就那么冷漠的看着，好心一点的在你的钱包易主之后拍拍你说，你被偷了，一副“你看你多不小心”的遗憾的表情，有时还夹杂“你看我提醒你，仁义吧”的等待感谢的表情，令人半天说不出话来。如果毛贼行窃途中被受害者发觉，就干脆也不避你了，瞪你一眼，施施然走开，嘴里还嘀咕着，大意大概是“妈的不开眼害老子如何如何”。对付这帮渣滓，就得狠一点，你狠他就怕，你越软，他越欺负你。我女朋友和我一样，对这帮渣滓深恶痛绝，遇到绝不手软，她一个女孩，身高不到156厘米，体重不过40kg，一副娇小可爱的娃娃脸，就这依然把那帮渣滓霸的狠狠的。一次我和她逛街，我走在前面，她在我身后一米左右，贼娃子来光顾了，被女友发现，只听她狠狠的对贼说：“你搞么斯！”我这才发现，还没来得及走近，女友又狠狠地骂道：“妈的你再乱伸爪子老子个你剁了它地！”小偷灰溜溜的走了。相反，你要是软，那就被贼霸着玩了，女友一同学同样碰到这种事情，竟然被贼吓的躲在商场里两三个小时不敢出来，不用说也知道为什么，这个女孩子性格太乖乖女了，你看，同样是武汉人，性格也不是千人一面的。
咳咳，又扯远了又扯远了。总之，抖狠这朵武汉文化的奇葩不止可以开放在江城大地上，而且适用于整个中国大地---东北就先不鼓励实验了，但是一定要牢记：要善于抖狠，还要智慧的抖狠，更应该理直气壮的抖狠，没有道理的狠你抖出来很容易反被人吓到甚至敲到脑壳上去，最后吃亏的还是自己。
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好了，杂七杂八的掰了这么多，其实本来是想掰掰对武汉公交的印象的，谁想思维像野马一样乱窜，现在就拉回来，掰掰武汉的公交吧。
公交是武汉的一大特色，这在全国都是有名的，当然了，这个有名可不仅仅是司机屡次被打这个方面。武汉面积大，人口多，三镇隔江相望，先期一直没有地铁，据说是因为地质的原因不宜修建，不过现在又在修建了，一个轻轨，观光作用远大于载客作用---当然现在也在扩建了。因此，截止目前为止，在这个不甚发达的城市，公交和出租车成为了市民出行的主要方式（以前还有麻木，也早取缔了，现在只剩个别供残障人士营运的摩的），尤其是公交系统，担负了绝大不分江城交通运输的重任。可以说武汉的公交系统应该是全国最发达的，有很多城市的公交系统都来向武汉取经，在客运量如此庞大、线路如此繁忙、道路如此有限的情况下，能保持几乎每时每刻畅通真的是非常不难道，值得某些城市好好学习和反思。
武汉的公交系统，具体来说大致上有以下几个特点：
1.公交网络覆盖完善。
在武汉，从任何一个地方到另以目的地，几乎都有直达车，大部分转两辆就可，极少数顶多转三辆车一定可以到，我在武汉还从来没有转过三辆。现在连附属城区如黄陂、江夏都有开通了公家车，网络覆盖更完善了。
2.公交载客量大。
在某些线路紧俏的公交上，特别是连接步行街等购物中心和远城区如青山区的公交车上，人挤成沙丁鱼罐头是常有的事，个子稍低一点的还可以享受到被挤在半空中的滋味。这种情况下，如果不幸你对空调车的味道过敏，劝你还是打的算了，否则恨你的将不止你一个。现在的双层巴士在上下都爆满的时候，对初来乍道的乘客是一种心理考验，尤其是如583这样需跨桥的双层，在乘客爆满的情况下进站和上下立交桥，车身倾斜的连老乘客都不由暗暗心惊，但它就是不减速，也不翻，哈哈。
3.公交票价诡异。
武汉公交分大小巴，大巴是国营，有普通巴士，空调巴士、电车、双层非空调巴士、单层观光巴士和双层观光巴士这几种，前四种载客巴士票价分别是1.2元、2元（刷卡1.8元）、1.5元和1元，后两种观光巴士和少数普通载客巴士一样实行梯形票价。到现在武汉的大部分公交车都实行了无人售票制度，司机触钱视同贪污（但还是经常有，这个为了帮乘客找零我们都理解），现在诡异的来了，不知道普通巴士的1.2元票价是如果核算出来的，不是1元，也不是1.5元，偏偏是1.2元，这部成心为难大家嘛，武汉人索性只投1元，司机也索性睁一只眼闭一只眼，成了默认的规矩（唉，想当初我初来武汉时，无奈的投了多少个1.5元啊，泪！）。这个票价实行了很多年，公交集团屡次有意提价，但均未成行。另一个诡异的是2元的空调巴士，无论春先秋冬，开不开空调，它都是票价两元，这样让市民心里挺不舒服，你不开空调和普通巴士有什么区别，凭什么收2元？到夏初和夏末的时候，车厢里热的很，让你开空调你又不开，说什么公司规定开才能开，这让市民多闹心？！不过回头想想，这不就是普通不是少收的2毛钱让空调巴士多收回来了吗，还多收了你6毛的，反正吃亏的永远不会是强势群体，你说诡异不诡异。小巴大部分是承包给出去的，票价基本上是开空调1.5元，不开空调1元，这个就比大巴执行的好多了，虽然偶尔有不开空调的时候依然收1.5元，但大部分时间还是执行的不错。前端时间油价上涨的时候，有的小巴师傅大喊顶不住了，天天营运天天赔，305路干脆搞了线路大罢工，但没过两天在政府干预下又恢复营运了。其实我觉得这些司机和大巴司机比起来似乎更不容易一些。对了，武汉的大小巴士有不少是来自宇通公司的产品，嗯？我为什么说这个呢？嘿嘿，真诡异。还有部分个体的小黑巴就不说了。
4.公交习俗特别。
搭乘武汉公交车时，你可以看到，它像其他城市的公交车一样，标明前门是上车口，后门是下车口，但武汉的市民不和你讲这个，公交车一进站，就呼啦一下都往两个门涌去了，先上了再说。还好大家都还遵从先下后上的规矩，倒也并没有什么很大的不满，反正下车的时候也是分两个门下。其实这个多少也是有点无奈的。上面说了武汉的公交车载客量大，很多时候明明车厢里已经人叠人了，但下面还有很多想要上车的人，这个时候司机就会喊：“往兜里头走！往兜里头走！”，就是让前面站着的乘客往后挤挤，然后大家就象征性的动两下身子，司机一看没什么效果，只能对外面的人说：“前面投币，上后门！”就这样把车厢塞满了。总之，前门上不去，上后门，后门上不去，再上前门，务必要把车厢塞得满满当当为止。要是前后两个门都上不去呢？没关系，我们聪明而敬业的司机大哥还是有办法的。话说一位先生就碰到了这种事情，但又不愿等下一趟车，就求司机想想办法，司机大哥略一思索说：“好吧，这样，你跟着车跑。”那位先生一听心里嘀咕这叫什么主意，可司机大哥已经把车开起并提速起来了，先生一看慌了，跟在车后跑起来，这时公交车突然一个急刹车，车里的人因为惯性作用哗啦一下往前涌去，后面顿时空出了一片地方，众人抱怨声中，后门打开，司机大哥把头伸出车窗冲先生得意的大喊：“快点快点，上后门！”先生连忙上车。你看，这就叫，司机大哥的智慧是无穷的。
武汉搭公交车没有排队的习惯，挤公交车就成了一门学问。在武汉挤公交车和挤火车差不多，不同的是挤火车的是怕火车把他拉下了，挤公交车的是怕上去没有位子了，如果上面本来就已经没有位子了，就冲一个优良的候座地段去挤；如果车上的候座优良地段也没了，就冲一个相对宽松的立足之处去挤，谁也不愿被挤在车门口吧；如果车上已经满满的了，还是要去挤，冲赶时间，冲挤本身，甚至冲着钱包去，反正无论如何，挤是必须的。挤公交车是一项需要融合较高脑力、技术和体力的复杂活儿。首先你必须眼观六路，耳听八方，要在第一时间发现你所等的车来了，然后脑子和眼睛必须告诉转动，预估车停开门的位置，紧接着以迅雷不及掩耳的速度占领前车门的最近阵地，在车门打开后同时盯紧下车的进度和最近竞争者的动向，随时准备变化切入角度，蓄势待发，在争取在最后一人下车的瞬间高速启动，以第一名的优势冲入车内！注意！这还没有完！冲入车内后要马上扫描剩余的座位（没有剩余座位就选候车位置），并在最短时间内作出最优选择，占领它！这时候你才算是胜利的完成了挤公交车的战役。整个过程，环环相扣，任何一个环节的细小失误，都可能让你全盘皆墨，悔恨不已，乃至一整天都不能释怀，严重影响工作情绪，所以切莫小看挤公交车这门学问。
前面说了，公交车的座位是有限的，而人是多多地，所谓“僧多粥少”，必然有占不到座位的人，如果你占不到座位，也不要泄气，皇帝还轮流坐呢，何况一个小小的公交车座位。没有座位，不要紧，只要你能占领优良的候座地段，一样可以等到花开的。有人说，这公交车上谁什么时候下在哪里去是随机的，哪有规律可循?又谈什么优良候座地段，不胡扯嘛！非也非也，根据本人多年乘坐公交的经验，候座是有律可循地。许多同志候座时的小技巧通常是站在靠近双列座位的地方，这样一来，就可以获得四个候座机会，当四人中任意一个下车时，都是从你身边出去，既阻挡了其他竞争者的路线，又给予你轻松入座的机会。这个技巧本来是很好，但受车上站乘乘客多少的影响较大。人少时，你还可以利用身体和扶在吊环或横杆上的上肢来扩大领域，但一旦人挤成沙丁鱼罐头，两排座位之间起码会挤下两个人，这个时候你只有50%甚至0%的机会来得到下车者所留下的空位，局面将十分被动。更何况，根据本人长期观察和实践，即使是在人少的时候，你侯在那个地段，也通常很难得到空位，有时候等你得到时，你也该下车了。这个看起来是“黄金地段”的地段不黄金，那么究竟哪里才是真正的“黄金地段”呢？咚咚咚咚，独家秘笈出台！我个人的终极黄金候车位就是：靠近司机位的两列竖排座位中间！就是分布在车厢两侧每边三个相对的座位中间的走道上，在这个地方候座是比较容易惹司机烦的，因为这个走道比较窄，他怕你把后上乘客阻挡在前面，所以会屡次要求你往后走，我通常是对这种要求置之不理，只是让出个足够通行的空间来，脚掌则是坚定的驻守在这片黄金地段上。为什么这片地段黄金呢？首先比较明显的是，立足之地狭窄，通常不会很多人在这里逗留，这样你甚至可能得到1候6的黄金几率，如果人多的话，你只能选择面向一面，即面向三个座位，这个时候你依然有1候3的几率，如果人实在挤得不行了，你只能得到1候1的几率，但即便如此，我还是坚定的守在那里，哪也不去，为什么？因为我发现：坐在这里的乘客最可能早下车。原因是为什么，我不清楚，可能是心理作用，但不管怎样，这是个被屡次验证了的铁律，特别是在我开始几次犹豫后弃守该地转投别地时，一路从汉口站到鲁巷的惨痛的教训让我最终老老实实的选择了对该黄金地段的忠诚，而这份忠诚收到的回报也一直不菲。不过呢，我这个独家秘笈只适用于空调巴士，对其他普通巴士就失效了，因为普通巴士不设那六个座位，在这种情况下，只能发挥最基本的侦查本领，眼观六路，耳听八方，观其言，察其行，以判断哪个是最可能早下车的，从而谋定候座方针。好了，关于候座的就扯这么些，那些不幸被挤在门口的同志们，你们只能自认倒霉了，不过不要紧，一次倒霉而已，人生嘛，总有踩到大便的时候。
在武汉的公交车上，你经常还能发现其他城市公交车上比较少见的情景。一个就是在“车厢禁止吸烟”的大告示和公益广告前潇潇洒洒的吞云吐雾，旁若无人。你如果提醒提醒他，好脾气的就熄了，脾气不大不小的冷冷的看你一眼，继续抽，要是碰到脾气大一点的，嘴里骂骂咧咧是小事，没破口大骂就不错了。另一个就是在公交车上过早。过早是武汉人的一种饮食文化，就是在外面吃早点，有很多上班族为了赶时间一般是买了早点带到公车上去吃，有座位的时候还好一些，没座位站着的时候，端着个早点晃来晃去的，一个刹车启动就容易泼到旁边的乘客身上去，尤其是如热干面、汤面、水饺这些早点，泼到乘客身上那是常有的事，就算你安安全全的吃完了，并且没有随地丢弃饭盒，扔到了垃圾筒里，但那股子味道实在不是好闻的。包装方便一点的早点如面包，牛奶，饼子还好一些，但也有塑料袋乱丢的现象。再有一个就是发现武汉乘坐公交车的乘客给老幼、病孕和残障人士让位的习惯并不是很普遍，经常能看到一个老人或一个带幼儿的家长站在那里，周围坐着的人无动于衷，无一人起身让座，并且司机也没有提醒，一般来说别的城市的一些公交司机，在发现这种情况时会主动提醒说给让个座，但武汉的公交车司机却甚少这样做。其实在武汉公交车的语音提示系统里有这么一项，曾经有那么一次我看到一位司机按了几次，每次都响起语音提示说“请给需要照顾的乘客让个座，谢谢，公共美德需要大家一起来创造。。。”但旁边的人死活不让座，搞的我都快忍不住去拍人了，想想还是不妥，就罢了。以上这三个，或许不是武汉公交独有的风景线，但我在武汉领略的最多，不过时代在进步，武汉也在进步，这三个方面比起以往已经有了很大的改进，吸烟的逐渐少了，也提倡不在车上过早了，让座的也多了起来，总之，都在往好的方向转变。
5.公交司机牛逼。
武汉的公交车和公交司机是江城独特的一景，初来武汉的外地同胞一定会被这独特的一景雷的天晕地旋。用一个字来形容就是“快”，用两个字来形容就是“飞快”，用三个字来形容就是“比飞快”。武汉的公交司机不用刹车，进站都要踩油门的，好不容易踩一下刹车，一个坐在最后一排的乘客当即滚到了车头的发动机盖上。这当然有稍许夸张，但基本与事实出入不大。曾经在网上流传甚广的521路公交车早就名声在外，一人说“看521超的士，太牛了！”另一人说“不对，最牛的是521超521。”521路我乘坐的次数不多，不曾享受到传说中风驰电掣的速度，据说好像是因为521的影响太大，上头严令不许开快车了。但依照我乘坐其他路线公交车的体验，当年的521路应该的确是巨牛无比的，因为其他很多公交车在我看来速度已经够咂舌的了，但还是没有521名声响，由此可想521当年的风光。
我亲身体验过的一次极速公交是晚上23点左右，在鲁巷拦到一辆581，司机显然急着交车，催促我快点上车后，立马踩大油门出发。当时上车后一看，乘客只有一个，加上我2个，我很庆幸能搭到这辆车，否则只能打的回去了。看了一下表，23：11分。车子在司机的操纵下飞速前进，也不再站站都停，只是在看到车站有人的情况下停，每次停都很匆忙，这样一直到徐东平价前，车子一共停了5次，上来3人，下去3人，到徐东平价时才有大批等待过江的乘客等车，随后开足油门过二桥，等到达永清街车站，我下车看表，23点34分。23分钟，从鲁巷到永清街，即便是的士和私家车也不过如此。这样的速度也只能在夜间才能体会得到，白天因为市区有限速，不许超过40码，能够体验极速的机会实在难得，尽管如此，我们还是依然能不时的听到语音系统提醒“驾驶员注意路面情况”，可以说武汉的公交司机不放过任何一个机会来飙车。除了大巴之外，夜间的小巴也是能够让你体验到江城司机极速的另一个不错选择，重点推荐红钢城至武泰闸的小巴。
武汉的公交司机如此喜欢开快车，是有扎实的功底做保障的。这些司机里，有年轻漂亮的女孩子，有戴着墨镜帅气十足的男孩子，自然也少不了大叔大妈，但无论哪一个，技术都是顶呱呱的。坊间流传道“武汉的公交司机开飞机都可以”，虽然有些夸张，不过武汉的公交司机的确很少出交通事故，顶多是车子抛锚，超车的时候A公交车擦了B公交车后视镜之类的事故。也可能是因为这个原因，武汉的行人对红绿灯普遍有一种漠视，可以目不斜视的穿越车流飞快的马路，当车和行人之差一根睫毛的距离擦肩而过时，双方的脸色水波不兴，眼睛都不带眨的，自然，刹车肯定也是没踩的，反而踩的是油门，这种泰山崩与面前而不改色的本领我直到今天都没有掌握，实在惭愧。
好了，有关武汉公交车的淡暂时就扯到这里吧，随后或许还会掰武汉的其他东西，比如小吃啊什么的。未完待续，也有可能就不续了，o(∩_∩)o...
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